當(dāng)高速鐵路、高速公路不斷見(jiàn)證中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度時(shí),串聯(lián)城鄉(xiāng)的農(nóng)村公路也考驗(yàn)著中國(guó)社會(huì)發(fā)展的深度,。

　　過(guò)去5年,全國(guó)新改建農(nóng)村公路127.5萬(wàn)公里,約98.3%的建制村通上了水泥路,通客車率達(dá)到96.5%以上,這意味著群眾“抬腳踏上水泥路,、出門坐上公交車”的夢(mèng)想正逐步成為現(xiàn)實(shí)。

　　在成績(jī)面前,偏遠(yuǎn)極貧之地路難通,、車難行的現(xiàn)狀仍不容忽視,這是全面建成小康社會(huì)不得不補(bǔ)齊的短板,。同時(shí),如何建好、管好,、護(hù)好,、運(yùn)營(yíng)好這些“毛細(xì)血管”,也需要持之以恒攻堅(jiān)克難。

　　路是農(nóng)村的命脈,路通了,農(nóng)村才能振興

　　2017年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上,“鄉(xiāng)村振興”和“精準(zhǔn)脫貧”成為未來(lái)一年經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn),。交通作為扶貧開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)領(lǐng)域,也是脫貧的先決條件,。

　　“要想富,先修路。”這句說(shuō)了幾十年的話,在廣大農(nóng)村地區(qū)依然應(yīng)驗(yàn),。在吉林省公主嶺市雙龍鎮(zhèn),78歲的興林中心村黨委書記曹發(fā)喜歡開(kāi)著車在村里的水泥路上轉(zhuǎn)悠,。10多年來(lái),他帶領(lǐng)村民修了42公里路,實(shí)現(xiàn)了戶戶通,。

　　“路是農(nóng)村的命脈,路通了,農(nóng)村才能振興。”曹發(fā)回憶,10多年前,路不好村里什么產(chǎn)業(yè)也做不起來(lái),只能在貧困中打轉(zhuǎn),。如今,平均每7戶就有一臺(tái)機(jī)動(dòng)車,。

　　“農(nóng)村公路越修越好,我們當(dāng)?shù)厝说闹赂宦芬苍阶咴綄挕?rdquo;陜西省大荔縣范家鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)秦武杰說(shuō),以前小輪車換蹦蹦車,倒三四次才能把魚交到商販?zhǔn)掷?死魚率高,賣不上價(jià)。現(xiàn)在村里路修好了,一些“洋水產(chǎn)”也在黃河邊的池塘里安了家,。

　　貴州省是全國(guó)唯一沒(méi)有平原支撐的省份,地形復(fù)雜,路一直是農(nóng)村發(fā)展最突出,、群眾反映最強(qiáng)烈的問(wèn)題。如今,“貴州到,汽車跳”的現(xiàn)象正逐漸改變,。

　　“我們村由于地勢(shì)偏遠(yuǎn)從來(lái)都是靠山吃山,你看,現(xiàn)在我們就靠這條路致富了,。”貴州省荔波縣拉岜村村主任覃樹友站在“果園公路”邊說(shuō),路的建成解決了水果銷售運(yùn)輸難題,外地客商可以直接開(kāi)著大卡車到村里收購(gòu),減少了重復(fù)上下車和倒運(yùn)的環(huán)節(jié)。

　　修成一條公路,、帶動(dòng)一片產(chǎn)業(yè),、致富一方百姓。近5年貴州先后啟動(dòng)實(shí)施了“四在農(nóng)家·美麗鄉(xiāng)村”小康路行動(dòng)計(jì)劃,、農(nóng)村公路建設(shè)3年會(huì)戰(zhàn),、農(nóng)村“組組通”公路3年大決戰(zhàn),累計(jì)投資883億元,建設(shè)農(nóng)村公路10.9萬(wàn)公里。

　　“以前車進(jìn)不來(lái),、糧賣不出去,咋能不窮?又哪敢想致富?如今村路通到了家門口,我們?cè)俨粸橘u糧難,、出行難犯愁了!”吉林省通榆縣新興鎮(zhèn)東興村的蘭淑芬大娘坐在熱乎乎的炕上,說(shuō)出了因交通改善而受益的千萬(wàn)百姓的心聲。

　　出門就有班車坐,農(nóng)村版“滴滴出行”想到哪兒就到哪兒

　　農(nóng)村公路通了,但因?yàn)榭瓦\(yùn)經(jīng)營(yíng)成本高,、效益低,常常出現(xiàn)班車進(jìn)不去,、司機(jī)不愿跑的現(xiàn)象。同時(shí)也滋生了正規(guī)客車少,、黑車到處轉(zhuǎn)的安全隱患,。

　　在貴州省黔東南苗族侗族自治州雷山縣,盡管2015年底就實(shí)現(xiàn)了村村通油路,群眾告別了肩挑背馱,但出行依舊不便。雷山縣客運(yùn)站站長(zhǎng)王貴說(shuō),由于山高坡陡,、村寨分散,導(dǎo)致客運(yùn)班線分布不均,出現(xiàn)了“高峰人找車,、平時(shí)車找人”等問(wèn)題。

　　針對(duì)這一痛點(diǎn),當(dāng)?shù)匮邪l(fā)“通村村”智慧交通平臺(tái),提供電話咨詢,、汽車購(gòu)票,、公交查詢、班車呼叫,、出租車,、包車等一系列服務(wù)。“這是一款農(nóng)村版的‘滴滴出行’,利用大數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)人車信息匹配,。”負(fù)責(zé)運(yùn)維的貴州智通天下信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理羅永安表示,有路是硬件,還得有軟件,不然就是美中不足的事兒,。

　　為拉近城鄉(xiāng)之間的距離,越來(lái)越多縣區(qū)開(kāi)始探索城鄉(xiāng)客運(yùn)公交一體化改革。通過(guò)專項(xiàng)補(bǔ)貼等手段,讓農(nóng)村群眾享受到和城市公交一樣的公共交通惠民服務(wù),。交通運(yùn)輸部提出要?jiǎng)?chuàng)新農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)營(yíng)組織模式,到2020年實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車比例達(dá)到100%,。在吉林,建制村都實(shí)現(xiàn)通客車外,屯屯通客車率也達(dá)到85.5%,。

　　“公交通了,我們可以直接把菜運(yùn)到城區(qū),一斤最少多賺0.1元,一年下來(lái)也有好幾千元。”湖北省十堰市鄖縣柳陂鎮(zhèn)吳家溝村種菜大戶肖波說(shuō),以往到市區(qū)都是坐班車,、摩托,、黑“面的”,價(jià)格貴不說(shuō),菜也經(jīng)常被壓價(jià);新開(kāi)的公交不僅舒適安全,價(jià)格也降了一多半。

　　在新疆維吾爾自治區(qū),今年是當(dāng)?shù)亟煌ńㄔO(shè)史上農(nóng)村公路投資額最大,、建設(shè)里程最多的一年,。全區(qū)新增通客車建制村(連隊(duì))132個(gè),通車率97.7%,達(dá)到10601個(gè)。阜康市滋泥泉子鎮(zhèn)街西村村民周天芹說(shuō),如今,出門就有班車坐,想到哪兒就到哪兒,外出非常方便,。

　　小康路上不讓任何一個(gè)鄉(xiāng)村因交通而掉隊(duì)

　　道路改變命運(yùn),未來(lái)從腳下開(kāi)始,。日前舉行的全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出:“最后一公里”將在2020年全部打通。其中,2018年將新改建農(nóng)村公路20萬(wàn)公里,新增通硬化路建制村5000個(gè),新增通客車建制村5000個(gè),。尤其以西藏,、四省藏區(qū)、新疆南疆四地州和四川涼山州,、云南怒江州,、甘肅臨夏州等“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)為重點(diǎn)。

　　“交通扶貧脫貧攻堅(jiān)不斷深化,極大改善了貧困地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu),有效解決了群眾‘出行難’問(wèn)題,支撐了當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)發(fā)展,提高了基本公共服務(wù)水平,改變了貧困地區(qū)整體發(fā)展面貌,。”交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌說(shuō),。

　　不過(guò),受制于地理?xiàng)l件及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,西南地區(qū)諸省的交通普遍落后于中東部地區(qū)。貴州省社科院城市經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)胡曉登指出,根據(jù)木桶原理,如果區(qū)域內(nèi)各方的“短板”不盡量補(bǔ)齊,各方優(yōu)勢(shì)和綜合交通的效益也難以發(fā)揮,。

　　“八山一水一分田”的貴州,特殊的地質(zhì)地貌決定了農(nóng)村公路建設(shè)的艱巨性和復(fù)雜性,。貴州省公路局局長(zhǎng)張胤說(shuō),修路不會(huì)止步,下一步將投資388億元,修建9.7萬(wàn)公里通組路,2019年底將實(shí)現(xiàn)30戶以上村民組“組組通”硬化路。

　　貴州省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)王秉清表示,將進(jìn)一步推進(jìn)農(nóng)村公路“組組通”建設(shè),充分發(fā)揮農(nóng)村公路建設(shè)在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施,、打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)中的作用,助力產(chǎn)業(yè)扶貧上臺(tái)階、黔貨出山見(jiàn)成效,、美麗鄉(xiāng)村上檔次,。

　　“有一位老鄉(xiāng)還未走出泥濘,交通人就不能安之若素!扶貧攻堅(jiān),就是要把有限的資源瞄準(zhǔn)最貧困的鄉(xiāng)村、最困難的群體,、最迫切需要解決的問(wèn)題,實(shí)行‘精準(zhǔn)滴灌’,。”吉林省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)王振才說(shuō),2018年,將建設(shè)貧困地區(qū)通屯硬化路3000公里,基本達(dá)成“小康路上不讓任何一個(gè)地方因交通而掉隊(duì)”,。