2017年11月12日,，四川某機場,，在完成所有地面檢查后，由地面站發(fā)出起飛指令,，一架無人機緩緩起飛,，經(jīng)過四旋翼垂直起飛、四旋翼轉(zhuǎn)固定翼混合加速,、固定翼閉合航線巡航、固定翼轉(zhuǎn)四旋翼混合減速,、四旋翼垂直下降并降落至起飛點等目標(biāo)動作后,，首飛圓滿成功。

該無人機由電科特飛聯(lián)合珠海天晴航空航天科技有限公司(簡稱珠海天晴)等單位研制,。最大起飛重量可達(dá)150公斤,，載荷最大可達(dá)40公斤。

國內(nèi)外最大量級的一款四旋翼,、固定翼混合布局無人機/圖 來源宇辰網(wǎng)

翼展6米,，機長4.5米,，高0.9米，最大起飛重量150公斤,，有效載荷20-40公斤,，巡航速度120公里/小時，最大飛行速度150公里/小時,，航時根據(jù)有效載荷不同可達(dá)5-12小時,，最大航程1200公里，升限5000米,。

長航時遠(yuǎn)距離巡航作業(yè)

電科特飛的此型120公斤級混合布局無人機采用了固定翼與四旋翼一體化設(shè)計,，機體為復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，在滿足結(jié)構(gòu)強度和剛度的同時有效降低了飛行器的結(jié)構(gòu)重量,。據(jù)了解，該無人機全機氣動性能優(yōu)異,，動力系統(tǒng)強勁、高效,，最大航時可超過10小時。

此型120公斤級混合布局無人機采用了固定翼與四旋翼一體化設(shè)計/圖 來源宇辰網(wǎng)

此型無人機針對惡劣作業(yè)環(huán)境進(jìn)行研制，分為四旋翼垂直起降模式和固定翼高速巡航模式,，在四旋翼垂直起降模式下，四個旋翼系統(tǒng)工作,，提供垂直起飛和降落的動力;固定翼高速巡航模式下,，機身后方的推進(jìn)系統(tǒng)提供巡航動力,。

這種組合是典型的取長補短模式,，在結(jié)構(gòu)上基本實現(xiàn)了多旋翼和固定翼的優(yōu)勢結(jié)合,，固定翼續(xù)航時間長,，但起降需要跑道;多旋翼可垂直起降又能懸停，但續(xù)航問題無法解決,。這種混合布局無人機可以無需跑道進(jìn)行起飛和降落,，又可以進(jìn)行高速,、長時間和遠(yuǎn)距離巡航作業(yè)，可以在山區(qū)空地,、城市道路和樓頂,、艦船甲板等狹小區(qū)域進(jìn)行起飛和降落，可以攜帶多種任務(wù)載荷完成多種作業(yè)任務(wù),，極大擴展了無人機應(yīng)用范圍,。

上通下達(dá)，應(yīng)用前景廣闊

混合布局無人機特別適合在艦船,、島礁,、山地等復(fù)雜地域部署使用，通過攜帶航空相機,、光電設(shè)備等任務(wù)設(shè)備,，在軍事方面可執(zhí)行邊境巡邏偵察、島礁巡視,、戰(zhàn)場監(jiān)視等多種任務(wù),。

工作人員正在調(diào)試/圖 來源宇辰網(wǎng)

在工業(yè)方面，可在復(fù)雜地形情況下遠(yuǎn)距離飛行至荒無人煙的礦區(qū)進(jìn)行探礦,，或?qū)ΦV區(qū)進(jìn)行3D測繪,，指導(dǎo)開采作業(yè);此外，還可用于對高壓電線及油氣管道的巡檢等,。

在交通方面,，可用于交通的實時監(jiān)控以及高速公路的巡視等;在農(nóng)業(yè)方面，可用于巡視大片農(nóng)田,，以評估農(nóng)作物生長情況及病蟲害情況;在畜牧業(yè)方面,，可用于監(jiān)控畜群，甚至對蓄群進(jìn)行有目的的驅(qū)趕;在救災(zāi)方面,，可以在地震或,、火災(zāi)或洪澇等情況下，第一時間進(jìn)入人無法達(dá)到的區(qū)域,，對災(zāi)區(qū)進(jìn)行評估,。

可見，該類型的無人機應(yīng)用前景十分廣闊,，并已成為行業(yè)發(fā)展趨勢,，在國內(nèi)外市場都很受歡迎。

模塊化設(shè)計,，真正實現(xiàn)“無人”化

混合布局無人機采用模塊化設(shè)計，經(jīng)過簡單拆裝后兩人可將整架無人機裝配在兩個箱子內(nèi)進(jìn)行車載運輸,，維護(hù)使用十分方便,。該機搭載專門為其研發(fā)的飛行控制系統(tǒng)及導(dǎo)航系統(tǒng),，可以實現(xiàn)一鍵自動起飛、降落,、懸停,、盤旋、返航,、定高以及多種形式的按預(yù)定航線自主巡航功能,。

此外，該飛控行控制系統(tǒng)還可以提供全面的飛行狀態(tài)監(jiān)視報警功能和完善的應(yīng)急保護(hù)機制,，確保系統(tǒng)安全運行,，可以自主完成多旋翼垂直起降模式和固定翼巡航模式相互轉(zhuǎn)換，讓混合布局無人機在整個作業(yè)過程當(dāng)中,，自主完成所有所需操作,，不需要人員進(jìn)行值守和操作，可謂是真正的“無人”機,。

120公斤級混合布局無人機的成功首飛,，標(biāo)志著電科特飛的混合布局無人機產(chǎn)品線進(jìn)一步得到完善，加上前不久剛剛在四川國際航展亮相的同樣與珠海天晴聯(lián)合研發(fā)的16公斤級混合布局無人機,，可以針對不同的任務(wù)需求分別掛載不同的任務(wù)載荷,，為用戶提供更多的選擇方案。

120公斤級混合布局無人機的成功首飛/圖 來源宇辰網(wǎng)

據(jù)了解,，電科特飛全稱為“中電科特種飛機系統(tǒng)工程有限公司”,，是中電科航空電子有限公司專門從事通航板塊業(yè)務(wù)的子公司。就在此前的11月10日國務(wù)院副總理馬凱和工業(yè)和信息化部部長苗圩視察了電科航電并作了重要講話,，強調(diào)天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，希望大家按照黨的十九大精神要求，繼續(xù)大力推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，瘦身健體,、突出主業(yè)，瞄準(zhǔn)世界科技前沿,，努力打造具有全球競爭力的世界一流企業(yè),，并帶領(lǐng)中小企業(yè)共同發(fā)展。