2017年11月12日,，四川某機(jī)場(chǎng)，在完成所有地面檢查后,，由地面站發(fā)出起飛指令,，一架無(wú)人機(jī)緩緩起飛，經(jīng)過(guò)四旋翼垂直起飛,、四旋翼轉(zhuǎn)固定翼混合加速,、固定翼閉合航線巡航、固定翼轉(zhuǎn)四旋翼混合減速,、四旋翼垂直下降并降落至起飛點(diǎn)等目標(biāo)動(dòng)作后,，首飛圓滿(mǎn)成功。

該無(wú)人機(jī)由電科特飛聯(lián)合珠海天晴航空航天科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)珠海天晴)等單位研制,。最大起飛重量可達(dá)150公斤,，載荷最大可達(dá)40公斤。

國(guó)內(nèi)外最大量級(jí)的一款四旋翼,、固定翼混合布局無(wú)人機(jī)/圖 來(lái)源宇辰網(wǎng)

翼展6米,，機(jī)長(zhǎng)4.5米，高0.9米,，最大起飛重量150公斤,，有效載荷20-40公斤，巡航速度120公里/小時(shí),，最大飛行速度150公里/小時(shí),，航時(shí)根據(jù)有效載荷不同可達(dá)5-12小時(shí)，最大航程1200公里,，升限5000米,。

長(zhǎng)航時(shí)遠(yuǎn)距離巡航作業(yè)

電科特飛的此型120公斤級(jí)混合布局無(wú)人機(jī)采用了固定翼與四旋翼一體化設(shè)計(jì)，機(jī)體為復(fù)合材料結(jié)構(gòu),，在滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度的同時(shí)有效降低了飛行器的結(jié)構(gòu)重量,。據(jù)了解，該無(wú)人機(jī)全機(jī)氣動(dòng)性能優(yōu)異,，動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁,、高效，最大航時(shí)可超過(guò)10小時(shí),。

此型120公斤級(jí)混合布局無(wú)人機(jī)采用了固定翼與四旋翼一體化設(shè)計(jì)/圖 來(lái)源宇辰網(wǎng)

此型無(wú)人機(jī)針對(duì)惡劣作業(yè)環(huán)境進(jìn)行研制,，分為四旋翼垂直起降模式和固定翼高速巡航模式，在四旋翼垂直起降模式下,，四個(gè)旋翼系統(tǒng)工作,，提供垂直起飛和降落的動(dòng)力;固定翼高速巡航模式下，機(jī)身后方的推進(jìn)系統(tǒng)提供巡航動(dòng)力。

這種組合是典型的取長(zhǎng)補(bǔ)短模式,，在結(jié)構(gòu)上基本實(shí)現(xiàn)了多旋翼和固定翼的優(yōu)勢(shì)結(jié)合,，固定翼續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，但起降需要跑道;多旋翼可垂直起降又能懸停,，但續(xù)航問(wèn)題無(wú)法解決,。這種混合布局無(wú)人機(jī)可以無(wú)需跑道進(jìn)行起飛和降落，又可以進(jìn)行高速,、長(zhǎng)時(shí)間和遠(yuǎn)距離巡航作業(yè),，可以在山區(qū)空地、城市道路和樓頂,、艦船甲板等狹小區(qū)域進(jìn)行起飛和降落,，可以攜帶多種任務(wù)載荷完成多種作業(yè)任務(wù)，極大擴(kuò)展了無(wú)人機(jī)應(yīng)用范圍,。

上通下達(dá),，應(yīng)用前景廣闊

混合布局無(wú)人機(jī)特別適合在艦船、島礁,、山地等復(fù)雜地域部署使用,，通過(guò)攜帶航空相機(jī)、光電設(shè)備等任務(wù)設(shè)備,，在軍事方面可執(zhí)行邊境巡邏偵察、島礁巡視,、戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視等多種任務(wù),。

工作人員正在調(diào)試/圖 來(lái)源宇辰網(wǎng)

在工業(yè)方面，可在復(fù)雜地形情況下遠(yuǎn)距離飛行至荒無(wú)人煙的礦區(qū)進(jìn)行探礦,，或?qū)ΦV區(qū)進(jìn)行3D測(cè)繪,，指導(dǎo)開(kāi)采作業(yè);此外，還可用于對(duì)高壓電線及油氣管道的巡檢等,。

在交通方面,，可用于交通的實(shí)時(shí)監(jiān)控以及高速公路的巡視等;在農(nóng)業(yè)方面，可用于巡視大片農(nóng)田,，以評(píng)估農(nóng)作物生長(zhǎng)情況及病蟲(chóng)害情況;在畜牧業(yè)方面,，可用于監(jiān)控畜群，甚至對(duì)蓄群進(jìn)行有目的的驅(qū)趕;在救災(zāi)方面,，可以在地震或,、火災(zāi)或洪澇等情況下，第一時(shí)間進(jìn)入人無(wú)法達(dá)到的區(qū)域,，對(duì)災(zāi)區(qū)進(jìn)行評(píng)估,。

可見(jiàn)，該類(lèi)型的無(wú)人機(jī)應(yīng)用前景十分廣闊，并已成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都很受歡迎,。

模塊化設(shè)計(jì)，真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)人”化

混合布局無(wú)人機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì),，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單拆裝后兩人可將整架無(wú)人機(jī)裝配在兩個(gè)箱子內(nèi)進(jìn)行車(chē)載運(yùn)輸,，維護(hù)使用十分方便。該機(jī)搭載專(zhuān)門(mén)為其研發(fā)的飛行控制系統(tǒng)及導(dǎo)航系統(tǒng),，可以實(shí)現(xiàn)一鍵自動(dòng)起飛,、降落、懸停,、盤(pán)旋,、返航、定高以及多種形式的按預(yù)定航線自主巡航功能,。

此外,，該飛控行控制系統(tǒng)還可以提供全面的飛行狀態(tài)監(jiān)視報(bào)警功能和完善的應(yīng)急保護(hù)機(jī)制，確保系統(tǒng)安全運(yùn)行,，可以自主完成多旋翼垂直起降模式和固定翼巡航模式相互轉(zhuǎn)換,，讓混合布局無(wú)人機(jī)在整個(gè)作業(yè)過(guò)程當(dāng)中，自主完成所有所需操作,，不需要人員進(jìn)行值守和操作,，可謂是真正的“無(wú)人”機(jī)。

120公斤級(jí)混合布局無(wú)人機(jī)的成功首飛,，標(biāo)志著電科特飛的混合布局無(wú)人機(jī)產(chǎn)品線進(jìn)一步得到完善,，加上前不久剛剛在四川國(guó)際航展亮相的同樣與珠海天晴聯(lián)合研發(fā)的16公斤級(jí)混合布局無(wú)人機(jī)，可以針對(duì)不同的任務(wù)需求分別掛載不同的任務(wù)載荷,，為用戶(hù)提供更多的選擇方案,。

120公斤級(jí)混合布局無(wú)人機(jī)的成功首飛/圖 來(lái)源宇辰網(wǎng)

據(jù)了解，電科特飛全稱(chēng)為“中電科特種飛機(jī)系統(tǒng)工程有限公司”,，是中電科航空電子有限公司專(zhuān)門(mén)從事通航板塊業(yè)務(wù)的子公司,。就在此前的11月10日國(guó)務(wù)院副總理馬凱和工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩視察了電科航電并作了重要講話(huà)，強(qiáng)調(diào)天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，希望大家按照黨的十九大精神要求,，繼續(xù)大力推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，瘦身健體,、突出主業(yè),，瞄準(zhǔn)世界科技前沿，努力打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè),，并帶領(lǐng)中小企業(yè)共同發(fā)展,。