農(nóng)村公路是公益性的公共基礎(chǔ)設(shè)施,，是農(nóng)村生產(chǎn)生活,、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前,，絕大部分農(nóng)村都通了路,，但路的質(zhì)量上還存在一些問(wèn)題。

農(nóng)村公路存在的“隱患”

      目前,，農(nóng)村公路的建設(shè)卻缺乏科學(xué)規(guī)劃指導(dǎo),，行業(yè)管理薄弱，技術(shù)政策不盡合理,，投資效率不高,。

     有的路基、路面和構(gòu)造物標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低,，造成路面過(guò)早破壞,，抗災(zāi)能力弱，不僅“暢”的問(wèn)題沒(méi)有解決,，“通”的問(wèn)題也得不到保證,；有的只注重主體質(zhì)量，而忽視了邊溝,、排水等附屬設(shè)施的質(zhì)量,，尤其是遇到災(zāi)害，立刻出現(xiàn)損毀嚴(yán)重現(xiàn)象,；還有的農(nóng)村公路沒(méi)有設(shè)置必要的安全,、防護(hù)設(shè)施和警告標(biāo)志，公路的安全隱患相當(dāng)嚴(yán)重,。

     今年兩會(huì)上,，交通部部長(zhǎng)李小鵬就農(nóng)村公路問(wèn)題接受了記者采訪。

五大措施,，為農(nóng)民保駕護(hù)航

     交通部部長(zhǎng)李小鵬表示,，我們認(rèn)識(shí)到，農(nóng)村公路在發(fā)展過(guò)程當(dāng)中還存在著不足和問(wèn)題,，斷頭路,、出行難，特別是在農(nóng)村地區(qū),、偏遠(yuǎn)山區(qū),、貧困地區(qū)，有的地方?jīng)]路少路,，有的地方路的質(zhì)量不高,，有的地方還有危路、險(xiǎn)路,，對(duì)這些我們都必須要高度重視,，認(rèn)真地加以解決,。

下一步我們有如下措施：

     首先，到2019年,，我們要完成具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路的目標(biāo),；

第二，我們農(nóng)村公路的建設(shè)要盡量向進(jìn)村入戶傾斜,；

第三,，到2020年，具備條件的建制村要通客車(chē),；

第四,，在農(nóng)村地區(qū)實(shí)施安保工程，到2020年,，鄉(xiāng)以上道路的危路要全面進(jìn)行改造,，確保行路的安全；

第五,，我們還要探索建立健全農(nóng)村公路建設(shè),、管理、養(yǎng)護(hù)和運(yùn)行的體制機(jī)制,，從而保證四好農(nóng)村路建得好,，用得好。

     農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不高,，但是質(zhì)量要求絕不能降低,。如果在質(zhì)量上出了問(wèn)題，“民心工程”就變成了“傷心工程”,。“寧可慢一點(diǎn),，也要好一點(diǎn)”，決不能留下質(zhì)量隱患,。